ｓｉｎｃｅ ２０１１（ＨＭＲＣ）
ＥＤ１９ ２号機（ワールド工芸）制作記
■２号機「ワールド工芸」の制作記（豊川K氏所蔵のキットを管理人が制作代行することになりました）
２０２１年４月４日
４月１０日 ランボードを切り出し↓ムカデの足を９０度曲げ、慎重に設置します
ボディーアングル↓平面展開板を切り出し、折り紙を折るように立体に仕立てます
４月１７・１８日
顔↓２枚重ねで補強です ステップ↓２つ一組 妻角ステップＺ状に折り曲げ 扉の取手＆受台（とても細かい部品）
１エンドと２エンドでは↓中央扉の作りが異なります
天井の横梁（吊輪付と無し）↓
パンタグラフ台座↓折り紙を折る要領で立体にします
一旦ここで仮組してみると↓こんな感じです
４月２５日
運転台↓床の組み立て（金属折り紙です）
１エンドと２エンド側↓座席背後の切り込みが異なっているのに注意！
４月２９日
運転台↓完成（ノッチまで忠実に再現）
運転席「側窓ひさし」↓の切り出しと組み立て
５月１日
ひさしと天井機器↓取り付け
ヘッドライト受台↓折り曲げと設置 避雷器下の配線パーツ↓付け忘れに注意です（２号機は他の号機と異なります）
５月２日
ギアボックス↓作成に入ります（図面とにらめっこで、展開図状のパーツを慎重に３Ｄ化します）
ギアボックス↓左右微妙に異なります（図面には片側のみの記載のため、応用力が求められます）
５月３日
ギアの組み込み↓車輪取り付け組み立て（どれがどこの部品か、現物合わせでピックアップ）
動輪とギアボックスの間に↓側面ガイドを両側差し込み、ネジ止め（強度ＵＰ＆車輪の振れ止め）
上回りと動力系が、ここまで出来ました。
５月４・５日
いよいよ、次は足回りに入ります
台車枠の切り出し↓立体展開（この段階ではペラペラで、とても優しく扱わないとなりません）
仮置き（３枚重ね）すると↓こんな感じ（奥行きが増し、これはリアル！）
先台車の板バネ↓慎重に折り曲げます
台車枠の前方から各パーツを組み込み↓ デッキを切り出し↓折り曲げて強度ＵＰ
先輪の板バネ↓組み込み
デッキを仮置き↓こんな感じ
５月１６日 前面「デッキ先端板」↓切り出し・成形・取り付け
デッキ床板↓ステップ境板の取り付け
ステップ支柱↓取り付け 開放てこ支柱↓中央左右の３か所取り付け
５月１７日 開放てこ↓切り出し・成形
５月１８日 「やっちまった！」３枚重張り接着のハンダ流し込み中に↓軸箱が・・・「ホワイトメタル」が、こんなにも簡単に溶るとは・・・
溶けた軸箱、ワールドさんへ問い合わせたところ、在庫は潤沢で１個（３００円）での購入郵送となりました。
５月２０日 デザインナイフで↓根気よく慎重に削り取り、台車枠の発掘（現状復帰）
５月２９日 ブレーキシリンダー周りに着手↓１エンド側専用のブレーキアームの取り付け 組付け順間違え↓後からの差し込みが出来「ほっ・・」
５月３０日 デッキ階段↓４つのパーツからの組み立て⇒ 取り付け
６月５日 三段目スッテプと開放てこ↓取り付け
先台車の台座↓組み立て、裏面に取り付け
６月６日 ２ＥＮＤ側の台車枠、制作開始
６月１２・１３日 ２END側↓ステップ、開放てこが付き、１ENDに追いつきました
６月１９・２０日 ブレーキアーム↓周りの制作（ブレーキの向きは、動輪を挟むのではなく片側の同じ向きです、お間違いなく・・・
いよいよ↓デッキ手すりの制作に入ります
なんと↓ステップの手すり取り付け位置が「前面は中央より」「背面は外側」が正しく、逆につけていました⇒ 何とか外して付け直しできて良かったです・・・
⇒ 
手すり高さも↓前と後ろでは異なります
７月２４・２５日 ほぼ１カ月ぶりの制作再開
２ＥＮＤ側の手すり作成後、ブレーキ作動アーム↓取り付け つけ忘れていた動輪のスポークパーツ↓取り付け
ステップの内側↓前面板の取り付け
先台車枠↓切り出し、組み立て⇒ 取り付け
７月３１日・８月１日
運転台↓取り付けを試みる（床板接続アングル正面が邪魔している）、正面の折り返しを取り除くことで取り付けられることを確認
⇒
動輪の板バネ↓組み立て図面に登場しない未使用のパーツ、もしかして・・・軸箱を付ける前に取り付けるのでは
油壷↓溶けやすい軸箱装着（瞬間接着剤）の後なので、ハンダ付は回避です
ギアボックスを装着↓ ついに、ここまで来ました
試しに車体を載せてみると・・・・・・・・・Ｇｏｏｄ！
８月７日・８日
ヘッドランプ取付後↓正面お顔を設置 ブレーキホース↓取付
二重張りの床板↓作成に入ります
二重張り↓こんな感じです
床下機器↓切り出し組み立て、取り付け
ギアボックス↓取り付け部の構成（ワッシャも切り出します）
８月１１〜１３日 ATS↓切り出し⇒ 組み立て⇒ 取り付け
サイドタンク↓取付版の切り出しと組み立て タンク固定ステー↓ねじ止めに変更、穴あけタップ切
タンク配管↓真鍮線を現物合わせで折り曲げて作成となります
８月１４日
ウエイト指示枠↓切り出しと組み立て
モーター↓取り付け
配線後、ウエイト指示枠↓取り付け
パンタグラフ↓制作取り付けに入ります、碍子の切り出し⇒ 取り付け
８月１５日 パンタグラフ組付け↓完成
８月２８〜２９日 妻面とのつなぎ目↓パテ埋め＆バリ取り補正⇒ 塗装洗浄前に、プレート類を「速乾アクリア」で貼り付け（乾くまでに微調整できます）
１ＥＮＤ側↓（生地完成）です
２ＥＮＤ側↓
９月４〜５日 いよいよ塗装前の洗浄に入るため↓一旦バラし、「ジフとキッチンハイター」で油分と汚れを落とし↓良く乾かします
まずは、運転席内装とギアボックスから塗装に入ります↓、金属用プライマーとして「ミッチャクロン」を吹付け半乾きのところで塗装を開始
９月９日 下回りとパンタ台枠↓艶消し黒塗装し、碍子は白に
９月１１日 次に上回りとパンタグラフ↓塗装です 塗装済ギアボックスから台車枠への↓再組み付け
９月１２日 運転台＆上回り↓細部の補色と、プレートなど塗装で埋まった金属部の磨き出し、ワイパー取付けです↓
パンタグラフと集電版↓取り付け
窓ガラス取り付け↓９９％「完成」 ヘッドライト点灯の有無を、この後オーナーへ相談です ※ただし、配線経路は０．３ｍｍの線１本しか通せません
９月２５〜２６日 ヘッドランプ（ＬＥＤ）取付け↓基板から一旦ＬＥＤを取外し、０．３ｍｍの導入管に配線を慎重に通しＬＥＤ背面を両面テープで固定
ＬＥＤ配線↓元の基板へ再接続（ハンダ付） 点灯再確認↓こんな感じです
車体から↓仮配線⇒ 天井にＬＥＤ基盤を両面テープで固定⇒ ＬＥＤ配線を束ね↓整えます
ヘッドライトレンズ↓電球色のLEDですが、更にレンズにもクリアーイエローで調色します 連結器↓井門カプラーを取付け
レンズ取付け↓遂に「完成」 ４月４日から途中１か月間の中断を挟み、本日９月２６日をもって制作完了です。
